觀云海、看瀑布、游三峽——武漢--恩施--神農架--三峽--重慶十三日游 - 神農架游記攻略【武漢旅游】

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  • 來源:武漢新聞網
天數:13 天 時間:9 月 人均:8000 元 和誰:夫妻
作者去了這些地方: 恩施大峽谷 長江三峽 神農架 黃鶴樓 武漢長江大橋 晴川閣 戶部巷 恩施土家女兒城 清江大峽谷 一炷香 絕壁棧道 七星寨景區 絕壁長廊 母子情深 大地山川 恩施土司城 神農頂 神農祭壇 天生橋 官門山 大九湖國家濕地公園 天燕景區 燕子埡 燕子洞 天門埡 燕天景區 老君山 神農頂風景區 金猴嶺 板壁巖 神農谷 涼風埡 瞭望塔 香溪源 三峽人家
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游玩于 2019-08-25 11:34

去年從廣西回來的飛機在宜昌短暫停留,飛機上偶遇的一對老夫妻給我們介紹了湖北境內的恩施大峽谷和長江三峽的風景。回來后上網查看,覺得還不錯,于是今年的出游目的地定在了湖北境內的恩施及附近的神農架以及長江三峽。為了避開暑期的人潮,我們選擇了9月下旬出行。
費用(2人)合計15,692.00元,其中:天津-武漢--恩施--宜昌火車票1,342.00元,宜昌--神農架往返車費及神農架包車1,284.00元,三峽游輪3,742.00元,重慶--天津機票2,010.00元,景區交通316.00元,住宿9天合計936.00元,景點門票(含索道)合計3,036.00元,飯費、市內車費、購物及雜項2,946.00元。
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由于從天津到恩施在武漢中轉比較方便,還有就是想要看看著名的黃鶴樓和品嘗武漢的熱干面,所以決定在武漢短暫停留后再到恩施。火車經過一夜的顛簸,早上8:10達到武漢的武昌火車站。
出站后乘坐10路公交車,大約20多分鐘就到了武漢著名的黃鶴樓公園南門。我是提前在網上預訂的黃鶴樓門票,取票很快。寄存好行李,進入公園。
黃鶴樓始建于三國時代,唐永泰元年(765年)黃鶴樓已具規模,后因戰火頻繁,黃鶴樓屢建屢廢,現在的黃鶴樓是上世紀80年代重修的。因為唐代詩人崔顥一首《黃鶴樓》,使得黃鶴樓名聲大噪。
從大門進入,經過碑廊、山門等建筑,直奔黃鶴樓。

黃鶴樓
黃鶴樓樓外鑄銅黃鶴造型、勝像寶塔、牌坊、軒廊、亭閣等一批輔助建筑,將主樓烘托得更加壯麗。黃鶴樓主樓共五層,每層中還有一夾層,實際為九層,每層風格各異。一層是高大寬敞的大廳,正面壁上為一幅巨大的“白云黃鶴”陶瓷壁畫,兩旁立柱上懸掛著 “爽氣西來,云霧掃開天地撼;大江東去,波濤洗凈古今愁。”的楹聯。二樓大廳正面墻上,有用大理石鐫刻的唐代閻伯理撰寫的《黃鶴樓記》,它記述了黃鶴樓興廢沿革和名人軼事;樓記兩側為兩幅壁畫,一幅是“孫權筑城”,形象地說明黃鶴樓和武昌城相繼誕生的歷史;另一幅是“周瑜設宴”,反映三國名人游玩黃鶴樓時的情景。還有各朝代建造的黃鶴樓模型。三樓大廳的壁畫為唐宋名人的“繡像畫”,如崔顥、李白、白居易、陸游等,也摘錄了他們吟詠黃鶴樓的名句。四樓大廳用屏風分割幾個小廳,內置當代名人字畫,供游客欣賞、選購。頂層大廳有《長江萬里圖》等長卷、壁畫。

黃鶴樓內景

黃鶴樓內景
站在黃鶴樓上,晴天時可以看到武漢三鎮、武漢長江大橋和長江對面的晴川閣。我們去的時候,由于下雨,天氣不是很好,江面上霧茫茫的,武漢長江大橋半隱在霧氣中,增添了一種朦朧的美。


黃鶴樓上看武漢長江大橋

從黃鶴樓公園西門出來,順著臺階向下,不遠處就是武漢以“小吃”聞名的戶部巷。在這條長150米的百年老巷中,有熱干面、豆皮、酸辣米粉、糊粉、燒梅等許多特色小吃。
到了武漢,一定要品嘗的就是武漢熱干面。說實話,戶部巷的熱干面名氣很大,但味道一般,據說那些隱藏在武漢大街小巷中的熱干面才是地道的武漢熱干面的味道。因為時間原因,這次不能去尋訪了。在戶部巷品嘗了熱干面、豆皮等特色小吃后,返回黃鶴樓南門取行李,乘坐10路公交車到武漢火車站,前往恩施。

武漢小吃--熱干面
沿途景色不斷變化,進入山區后,氣溫明顯下降。下午4點多到達恩施火車站。
恩施火車站離市區較遠,走出火車站,可以看到不遠處的山上籠罩著薄薄的云霧。已經預定好位于航空路的賓館,從火車站公交樞紐乘坐6路公交車達到住處。住宿的人不多,前臺很熱情的接待了我們。安頓好住處后,已經下午5點了,我們前往全國第八個人造古鎮--恩施土家女兒城。
土家女兒城雖為人造古鎮,但它囊括了恩施州八縣市土家民風民俗,是全國土家文化的雛形。這里不僅有美味小吃、各色小商品和恩施土家最負盛名的特色民俗相親活動--女兒會,還是目前恩施州內摔碗酒文化的集中體現地之一。在土家女兒城民俗博物館里,展出了土家族女兒出嫁時的用品和新房的布置及一些日常生活用品和日常生活的情景。在女兒城的廣場上,還可以觀看舞獅子、哭嫁等民俗表演。


恩施女兒城

恩施女兒城

恩施女兒城
恩施以“硒都”聞名世界這是眾所周知的,我們在女兒城里品嘗了甘醇馥郁的恩施富硒茶和特色的風味小吃包谷粑粑、合渣、莼菜羹等。

恩施女兒城

恩施特色--合渣
晚上八點以后,恩施的公交車就沒有了。從女兒城出來,我們打車回到住處休息。
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今天的目的地是恩施大峽谷。從市區到大峽谷的途中,可以欣賞到籠罩在薄霧中的山峰和峽谷以及成片的茶園。

去往恩施大峽谷途中景色
恩施大峽谷是清江大峽谷一段,峽谷中景觀層次豐富,山體變化多端。地縫、絕壁、峰叢,是恩施大峽谷景區的三大要素,單獨來看,也許在別的景區也能見識,但這三種奇觀匯于一處者,恩施大峽谷是絕無僅有。百里絕壁、千丈瀑布、傲嘯獨峰、原始森林、遠古村寨等景點美不勝收,可與美國科羅拉多大峽谷媲美。景區分“云龍地縫”和“七星寨”2大區域,地縫是個環線,在山谷中走。谷中是溪流,兩側是陡峭的山壁,水霧繚繞,景色也頗為壯觀。峽谷中棧道坡度也不大,整個行程下來給人輕松愜意、濕濕的涼爽的感覺。而七星寨基本就是爬山,要求有好的體力,一炷香和絕壁棧道這些著名景點都在那里。
景區實行的是聯票制,門票與觀光車票一起購買。一般是先玩地縫,再坐纜車(單程105元)或大巴車(免費,費用已含在200元門票里了,但坐大巴到的地方比纜車到的地方要多一段1.5公里非常陡峭的臺階,而且幾乎沒有平路緩沖,選擇坐大巴的朋友要做好準備)到七星寨,七星寨一般不走回頭路,回來只能坐大巴返回大門。另外,大門到地縫車程5-10分鐘,地縫到七星寨車程20分鐘。
門票是在網上提前預定的,到景區直接取票、上車,到“云龍地縫”下車,在這里是要檢票的。經過一個長廊,進入云龍地縫。站在風雨橋上,倚欄俯看地縫,地縫狹窄而悠長,谷底溪流清澈,兩側山峰陡峭,瀑布從峰頂直瀉而下,頓時有一種濕潤涼爽的感覺撲面而來。沿觀光步道前行,空氣清新,涼風習習,峽壁陡峭,地縫幽深,不時有飛瀑傾瀉,美景目不暇接。地縫上共有三條半大瀑布和數處小瀑布,美中不足的是觀光步道很窄,每經過一處瀑布景觀都有很多人在那里駐足拍照,非常擁擠,影響了觀景的興致。

恩施大峽谷--云龍地縫

恩施大峽谷--云龍地縫

恩施大峽谷--云龍地縫

恩施大峽谷--云龍地縫

恩施大峽谷--云龍地縫
云龍地縫分B、C兩個出口,導游都會告訴游客要從B出口出來,因為從B出口到C出口沒有好的風景,還要多走2-3公里的路,多上800多級臺階。到了B、C出口的分叉路口處,看看通往B出口的臺階上擠滿了人(B出口處是乘坐索道的入口),再看看通往C出口方向(要有體力)的路上沒有幾個人,很清靜,我們決定從C口出來。事實是這一選擇是正確的,一路上雖然沒有了前面的大瀑布景觀,但風景還是很迷人的,也比較清靜。途中有一些小瀑布,還有石鐘乳等景觀,也少了前面的喧囂,可以靜下心來欣賞美景了。一路上走在停停,很快到了C出口處,從這里有可以乘坐電梯,也可以步行800級臺階到達地縫出口。不巧的是電梯正在維修,我們只能步行了。一鼓作氣的爬完800級臺階,到達山頂的一剎那,心情豁然開朗,呈現在眼前的是一大片高山草甸,太陽光把云層的邊緣鍍上一層亮光,遠處的山峰在云端若隱若現。極目遠眺,仿佛自己被綠色的植被包圍,上山的疲勞頓消,面對這樣的美景,因前面的擁擠所產生的不快情緒也一掃而光。在山頂逗留片刻,沿著步道而下,就是云龍地縫的出口(也就是B口出來的位置),在這里可以乘坐索道或景區觀光車到七星寨。

恩施大峽谷--云龍地縫--石鐘乳

恩施大峽谷--云龍地縫(C出口處)
我們預定的門票是含索道票的,到達地縫出口直接來到索道的入口。正值中午,許多人在索道入口處休息,乘坐索道的人不多,我們不用排隊就上了索道。從索道入口到達山上的出口處大約要10分鐘時間,索道車廂中就我們2個人,正好利用這段時間簡單的吃點東西,補充下體力。

恩施大峽谷--纜車中看到的景色
七星寨景區由5座高低不一的山峰組成,景區內登山游覽步道全長9公里,基本上就是上山下山,也是不走回頭路的。索道到達第一座山峰的山頂,后面的路就要自己走了。
出了索道就是一小片石林,由于錯開了高峰,游客不多,可以慢慢的欣賞美景了。再向前經過一個名為“一線天”的地方,就上到絕壁長廊。絕壁長廊是恩施大峽谷的重要景點之一,是近幾年景區在300米高的天然垂直絕壁上開發建造的一條懸崖棧道,它的要點是“險絕”。行走在棧道上,足下臨空,是需要一些膽量的。由于山上的霧很大,能見度不高,走在棧道上如同在仙境一樣,也就沒有了害怕的感覺。由于大霧,本來應該很美很壯觀的遠景就看不到了。但山中的霧變幻莫測,一瞬間,云開霧散,遠處的山峰顯現出來,輕紗般的云霧纏繞在山峰間,會給人帶來一種驚喜。美景轉瞬即逝,一眨眼的功夫,山峰又被濃霧遮蓋。一路上伴隨著不斷變換的云海走走停停,可以看到半掩在云霧中的小樓門峰叢和大樓門峰叢。到達峽谷的鎮谷之寶--一炷香后,就開始下山了,下山的途中還可以看到雙子塔、母子情深、大地山川等景觀。

恩施大峽谷--七星寨--一線天

恩施大峽谷--七星寨--云霧中的絕壁長廊

恩施大峽谷--七星寨--變幻莫測的云海

恩施大峽谷--七星寨--云霧籠罩下的小樓門峰叢

恩施大峽谷--七星寨--一炷香

恩施大峽谷--七星寨--雙子塔

恩施大峽谷--七星寨--大地山川

恩施大峽谷--七星寨--母子情深
有人說“恩施大峽谷每一寸都是風景”,游玩恩施大峽谷雖然對體力是一種挑戰,但看到如此美景,真是不枉此行。
本來想在大峽谷多玩會兒,不用像跟旅游團趕時間,就在網上提前在網上預訂了門票。后來看網上介紹從大峽谷回來的車時間不固定,晚了就沒有車了,又在網上預訂了往返的旅游車,結果是和一個旅游團一起拼車,一大早等旅游車就晚了半個小時,途中被拉到一個賣茶葉的地方又等了半個多小時,結果造成在景區游玩的時間縮短,時間上有點緊張。本來說好旅游車下午4點半從景區出發回市區的,結果為了等幾個不守時的老人家,整車人又耽誤了將近一個小時,回到市區已經快8點了,這是這次恩施之行最不爽的事情。后來才知道,從恩施的航空路客運站到大峽谷的車很方便,晚上6點多回來還有從大峽谷到航空路客運站的專線車。如果自己坐車去游玩,還可以有更多的時間欣賞美景。
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今天要離開恩施,前往傳說中有野人出沒的神農架了。利用早上的一點時間,到土家族地區土司文化標志性工程--恩施土司城看看,了解下土家族古老的民族文化。
土家族歷史悠久,為遠古巴人的后裔。土司制度是歷史上中央封建王朝,對少數民族地區,實行歸屬中央,權力自治的一種政治管理體制。土家族地區的土司制度,則起于元代止于清朝雍正13年的“改土歸流”,歷經元明清三朝,前后450余年。
恩施土司城是以展示民族文化為主要內容,歷史地再現土家族地區土司時期的政治、經濟和文化,反映土家族的歷史淵源,展示土家族古老而淳厚的民風民俗。
走進恩施土司城,不遠處就是廩君廟,是紀念土家族先祖廩君的地方,再往里就是九進堂。九進堂是整個土司城的核心部分,是目前國內罕見的純榫卯相接的木結構建筑。舉目望去,亭臺樓角、層檐飛爪,高低上下,錯落有致,顯出雄奇,巍峨和富麗堂皇。站在九進堂的最高處,可以看到九進堂的全貌。土司城中每天10點有表演,因為要趕12點多的火車,沒看表演就出來了。

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城

恩施土司城
回到住處收拾好行李,坐6路車到恩施火車站,乘坐恩施--宜昌的火車。到達宜昌東站后,在距離東站不遠處的客運中心有去神農架木魚鎮的班車。
神農架交通以公路為主,從宜昌、十堰都有到神農架的班車。來神農架的游客一般是先到神農架林區的木魚鎮,再從木魚鎮出發,前往各景區。神農架景區內各景點之間距離較遠,早上7:30之前發出的各趟班車均經過各景區,如果錯過班車,可以選擇拼車或包車。
從宜昌到木魚鎮大約4個小時,除了從宜昌市區進入高速的一段正在修路外,路況很好。一路上風景如畫,行駛在高速公路上,如行走在畫中一般。到木魚鎮已經是晚上了,之前已經聯系好包車,司機許師傅已經在車站等我們了。木魚鎮上的居民很多是從景區里遷出來的,他們大多以旅游服務業為生。許師傅除了經營包車生意,一家人還在鎮上開了一間農家樂和一個賣旅游紀念品為主的小店。為了出行方便,我們在木魚鎮的這幾天吃住都在他家里,許師傅一家人很熱情,價格也很公道。

宜昌--神農架途中風景

宜昌--神農架途中風景
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清晨在嘩嘩的流水聲中醒來,看到窗外天氣陰沉沉的,以為下雨了呢。推開窗戶一看,原來我們住的房子是建在山腳下的,有一條小溪在窗外不停的流淌著。

神農架--木魚鎮
在我的心里,神農架是個很神秘的地方。每次提到神農架,都會聯想到遮天蔽日的原始森林和行蹤詭秘的野人。今天就要開始神農架之旅,揭開它神秘的面紗了。
神農架國家森林公園位于湖北省西北部,由神農頂、神農祭壇、天生橋、官門山、天燕原始生態旅游區、大九湖國家濕地公園六大景區組成,每個大景區又分很多小景區。是以原始森林風光為背景,以神農氏傳說和純樸的山林文化為內涵,集奇樹、奇花、奇洞、奇峰與山民奇風異俗為一體,以反映原始悠古、獵奇探秘為主題的原始生態旅游區。
景區實行連票制度,每個景區入口售票處都可以買票,指紋驗證,每去一個景區刷卡驗證指紋一次,5天內有效。景區內的每個小景點之間的距離都很遠,神農頂景區內部會提供交通車,車費:90元/人;大九湖濕地公園所有游客必須換乘景區交通車,一日票60元/人次;其他景區就需要自駕、包車或是拼車進入了。
吃過早飯,我們的第一個目的地是天燕景區。已經在網上預訂好門票,到景區入口用身份證識別,錄入指紋,就可以進入景區了。以后各景區都是用指紋驗證,很方便。
天燕景區平均海拔2200米,是以奇樹、奇花、奇洞與山民奇風異俗為特色,以獵奇探秘為主題的原始生態旅游區。其主要景點有燕子埡、燕子洞、野人洞、牛鼻子洞等。
從景區入口驗票進入景區后上車繼續前行,途中會經過一些可以觀看云海的觀景臺。第一個到達的景點是天門埡景區,在這里可以看到波瀾壯闊的云海。由于下著小雨,這里的風很大,我們在此停留片刻后便向下一個景點進發,不一會兒到達燕子埡,天燕景區中主要的景點都集中在這里。

神農架--燕天景區--天門埡

從燕子埡入口處進入景區,大、小環形游步道呈8字型傍山而建,連接燕子埡內所有景區,游步道外即是山澗。許師傅給我們介紹了游覽的線路,告訴我們會在原地等我們出來。以后每到一個景點,許師傅都會給我們介紹最佳的游覽路線和我們從景點出來后上車的地點。

沿著石階而上,進入環形游步道,不遠處就是聞名遐邇的燕子洞,里面棲息著大量短嘴金絲燕。洞口很大,里面有二條岔路,一條是通往燕子洞深處的,另一條是通往野人洞的。我們順著通往燕子洞的岔路往里走,進入燕子洞。洞內漆黑無光,在手電筒微弱的燈光中摸索著前行了一段,到了山洞的盡頭,看到山壁上有一個很窄的洞口,無法進入,原路返回了。在洞中沒有看到金絲燕,只在地上看到一些燕糞。出來后順著通往野人洞的岔路繼續前行,途中經過蘑菇巖、牛鼻子洞等景觀,來到野人洞。山洞不大,在洞口往里看看,有一些模擬野人生活的場景,沒進去。順著步游道繼續往前,來到彩虹橋,一座鋼結構的景觀橋。站在橋上,視野開闊,橋的兩邊是一眼望不到邊際的原始森林和變幻莫測的云海,一切是那樣的和諧寧靜,自在而安詳。橋上風很大,過了彩虹橋,往下就是景區的出口。

神農架--燕天景區--燕子洞

神農架--燕天景區--燕子埡

神農架--燕天景區--燕子埡

神農架--燕天景區--燕子埡

神農架--燕天景區--燕子埡

神農架--燕天景區-牛鼻子洞
我們走在停停,在景區玩了3個多小時。從景區出來,許師傅已經在等我們了。不管我們玩多久,許師傅也不會催我們,不像跟著旅游團那樣趕時間,我們可以有充足的時間欣賞美景。
回到木魚鎮,吃過午飯,稍事休息,我們前往天生橋景區。
天生橋景區位于老君山下,是一個集奇洞、奇橋、奇瀑為一體的生態旅游區。發源于老君山的黃巖河,流經此地,經過億萬年地表水和地下水的流動、溶蝕,形成一巖溶性天生穿洞,河水穿洞下瀉,使黃巖河兩岸一橋橫貫東西,故名天生橋。
天生橋景區離木魚鎮不遠,是來神農架旅游必去的地方。我們到的時候,正好碰到一個旅游團,他們都行色匆匆的在那拍照。我們在不遠處等了一會兒,等他們走遠了,我們才開始順著石壁棧道前行。不一會兒就能聽到轟隆隆的水聲,接近天生橋的瀑布時,棧道上彌漫著一層水霧。走到瀑布底下,看到河水從洞口一瀉而下,非常壯觀。沿著棧道上行,可以達到瀑布的頂端,這里的河水流速緩慢、清澈見底。再往前,經過鷹潭、羊潭等景點,穿過酒坊、油坊等一些反映巴人生活的作坊,就到了出口。

神農架--天生橋景區

神農架--天生橋景區

神農架--天生橋景區

神農架--天生橋景區
從天生橋景區出來,我們來到了離得不遠的神農壇景區。
神農壇景區是祭祀炎帝神農氏的祭壇,依山就勢,氣勢恢宏。進入神農壇景區,首先看到神農塑像,高大雄偉,雙目微閉,似乎在洞察世間萬物。古老植物園集神農架古老、珍稀、瀕危、孑遺植物之大成,如:珙桐、鵝掌秋、銀杏等,其中一棵樹齡1200多年的鐵堅杉被當地奉為神樹。

神農架--神農壇景區


神農架--神農壇景區--千年鐵堅杉

神農架--神農壇景區
神農壇景區不大,大約1個小時就出來了。回來的途中路過官門山景區,這次行程中本不打算去官門山景區的,下車在景區門口拍張照片以示紀念。回到住處養精蓄銳,準備明天的神農頂之行。
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今天計劃游覽神農頂風景區,晚上到大九湖住宿。
神農頂風景區位于神農架的西部,景區內以原始洪荒特點著稱,是以保存完好的森林自然生態系統為背景,以生態多樣性為特點,體現人與自然和諧共存主題的自然生態旅游區,是神農架重點風景名勝區之一。由小龍潭、金猴嶺、板壁巖、神農谷、涼風埡等景點組成,風景區內有海拔3000米以上的山峰六座,華中第一峰神農頂海拔3105.4米,有“華中屋脊“之稱。

神農頂終年霧靄茫茫,植物垂直分布特征明顯。主要景觀有高山草甸、高山杜鵑林、原始冷杉林、珍貴草藥等。
我們進入景區的第一站是小龍潭,看到幾只關在籠子里的金絲猴,沒什么意思,10多分鐘就出來了。


神農架--神農頂景區--小龍潭

第二站是神農頂風景區一個重要的景點--金猴嶺,在這里可以看到參天的古木、呼吸到清新的空氣,金猴嶺瀑布也很壯觀。

金猴嶺上面是環形的步游道,可以沿著步游道進入原始森林。下面是金猴溪,沿步游道往下,可以看到金猴嶺瀑布。我們到的早,這里沒什么人,下車后,許師傅告訴我們先去看原始森林,再順著步游道下去,他會在出口處等我們。
我們按照許師傅的指點,先進入原始森林。林中只有一條窄窄的小路,有的地方只是幾塊大石搭在一起形成通道。漫山遍野都是高大的樹木和成片的箭竹,站在原始森林里,仿佛可以聽到大自然因適者生存而進行的格斗、絞殺時發出的痛苦呻吟。從原始森林出來,對面就是金猴溪。溪水順勢向下,形成了美麗的瀑布。沿著瀑布旁邊的步游道向下,就是金猴嶺景區的出口。

神農架--神農頂景區--金猴嶺原始森林

神農架--神農頂景區--金猴嶺原始森林

神農架--神農頂景區--金猴嶺原始森林

神農架--神農頂景區--金猴嶺瀑布

神農架--神農頂景區--金猴嶺瀑布

神農架--神農頂景區--金猴嶺瀑布

神農架--神農頂景區--金猴嶺瀑布
從金猴嶺景區出來,我們直奔神農谷。
神農谷位于神農架林區西南部神農頂風景區內,因風景奇秀被譽為“神農第一景”。谷底是一方盆地,盆地宛如石亭,下有一片石林,姿態各異,云霧繚繞,其勢嵯峨參差,其形崢嶸有致,譽為“石林云雨”。在這里不僅可以在觀光平臺上遠觀山嶺縱橫、河流蜿蜒、云霧蒸騰、斜霧橫飛的壯麗景觀;還可以沿懸空搭建在陡峭山壁的神農棧道,步入石林,身臨其境感受流云飛霧纏繞其間仙境般的感覺,探尋自然之謎、感受原始之美。
在通往神農谷的公路上,隨處都可以看到美麗的風景。公路上彌漫著輕薄的霧氣,不經意間便闖入了仙境之中。越往上霧氣越重,到達神農谷景區入口已經被濃霧包圍,四周白茫茫一片,能見度很低,今天游神農谷的計劃只好取消了。我們決定先去大九湖,明天回程時再游神農谷。途中經過一個叫涼風埡的地方,這里是一個埡口,一年四季風都很大,路旁的植被低矮,被風吹得倒伏向一側。我們沒有停車,只是打開車窗感受了一下涼風,繼續前行。

神農架--神農頂景區--在濃霧中行駛
整個神農架景區的路況非常好,但彎道很多,隨著海拔升高,霧氣會越來越重,能見度很低,許多外地自駕的車輛速度都很慢。許師傅非常熟悉這里的路況,開車技術嫻熟,只是在山頂的濃霧中才減速慢行,這也使我們有充足的時間在景區中游覽。
現在大九湖景區內居民逐漸遷出景區,在景區外由政府統一規劃新建了坪阡鎮,來大九湖旅游的游客也只能住在坪阡鎮。我們到達這里已經上午10點多了,在住處安頓好后就直奔大九湖景區。
大九湖景區由9個大小不一的湖泊連接而成,海拔1700米,是華中地區面積最大、海拔最高的高山濕地,是世界上中緯度地區罕見的亞高山泥炭沼澤濕地。大九湖因其享有“高山平原”的美譽,并被稱為湖北的“呼倫貝爾”。
進入大九湖景區必須換乘景區車輛,60元的車費,包含巴士和小火車。我們先乘坐巴士,大約20分鐘的車程,達到小火車的換乘點,從這里可以換乘小火車或步行前往各景點。

神農架--大九湖景區--景區中的小火車
從2號湖到5號湖有步游道連接,我們在2號湖下車,沿步游道開始游覽。2號湖不大,里面養著一些天鵝,沒什么特別的地方。走到3號湖,開始出現大片的草甸,間或開著一些不知名的小花。剛開始地上還看不到水,走著走著,地上出現了淙淙的細流,草甸上的植被也發生了變化。到4號湖時,在大片的草地上開始出現低矮的灌木。5號湖是一大片泥沼,也是9個湖中最大的一個。遠處的山巒倒映在水面上,形成清晰的倒影。從3號湖到5號湖,到處都是美景。 從4號湖開始不時有旅游團到來,每遇到他們,我們就會停下來等一會兒,看著他們匆忙的身影從身邊經過,然后我們再慢慢的欣賞美景。下午3點鐘以后,就不見了旅游團的身影,偶遇的都是一些像我們一樣的游客。

神農架--大九湖景區--2號湖

神農架--大九湖景區--2號湖

神農架--大九湖景區--3號湖

神農架--大九湖景區--3號湖

神農架--大九湖景區--4號湖

神農架--大九湖景區--4號湖

神農架--大九湖景區--4號湖

神農架--大九湖景區--4號湖

神農架--大九湖景區--4號湖

神農架--大九湖景區--5號湖

神農架--大九湖景區--5號湖
沿著步游道走走停停,從5號湖出來,乘小火車到6號湖。6號湖不大,和5號湖隔著一條公路,有一些山巒倒映在湖中。有一條步游道,也就十幾米的樣子,下車游覽的游客不多。

神農架--大九湖景區--6號湖
我們在步游道上走了一圈后繼續乘小火車到7號湖,7、8、9號湖的步游道是一個環形,下車后發現由于連續幾天下雨,步游道被湖水淹沒,沒法進入了。在7號湖邊上逗留了一會兒,我們乘小火車返回,途中在鹿苑稍作停留。鹿苑已經關門,隔著門只看到幾只梅花鹿,乘下一班小火車返回換乘點,換乘巴士到景區入口。許師傅因為有事,聯系了他的朋友來接我們。

神農架--大九湖景區--7號湖

神農架--大九湖景區--7號湖

神農架--大九湖景區--鹿苑
回到住處,簡單用過晚餐就休息了,期待明天能有一個好天氣。
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早上醒來,看到窗外天空晴朗,想著今天可以游覽神農架的精華--神農谷了,心情也隨著興奮起來。

神農架--坪阡鎮的早晨
從坪阡鎮出來,再次進入神農頂景區。起初還是朗朗晴空,可是隨著海拔的升高,開始出現了薄霧,到板壁巖時,已經一片朦朧了。
板壁巖海拔2610米,素以“野人”的出沒地和石林倍受注目。板壁巖上下箭竹林漫山遍野,叢叢簇簇密不通風,是天然的屏障。箭竹林間,怪石嶙峋,姿態迥異。這一帶是神農架野人經常出沒的地方,箭竹林中經常發現“野人”的毛發、糞便、腳印、竹窩。
我們在板壁巖逗留了一會兒,在云開霧散的瞬間,看到了板壁巖的真容。只有一兩分鐘的時間,板壁巖又被濃霧籠罩了。途中經過瞭望塔,有一塊刻有“神農頂”的石碑。許師傅說來一趟神農頂,下去拍個照留作紀念吧。下車后正趕上一個旅游團在此拍照,匆匆拍了張照片,就繼續趕路了。

神農架--神農頂景區--云霧中的板壁巖

神農架--神農頂景區--云開霧散的瞬間

神農架--神農頂景區--板壁巖


神農架--神農頂景區
到達神農谷,還是白霧茫茫,什么也看不見。只好在入口處拍了張照片,以表到此一游了。這里海拔2880米,是整個神農架景區中汽車可以到達的最高處了。從這里下山,到半山腰時,天空一片晴朗,心中滿是遺憾。許師傅說山上常年霧氣籠罩,只有在連續二十多天天氣晴朗的情況下,才能看到神農谷,這在常年陰雨的神農架地區,是很難得的。我們今天看到了板壁巖,運氣已經很好了。看來要一睹神農谷的真容,只好等下次再來碰運氣了。

神農架--神農頂景區--神農谷

神農架--神農頂景區--天空晴朗的半山腰
無法游覽神農谷,我們只好更改行程。臨時決定去香溪源景區,然后去官門山景區。
香溪河是長江的支流,因哺育過世界四大文化名人之一屈原和中國四大美人之一王昭君而聞名于世。香溪源即香溪河的發源地,它是香溪的主要源頭。這里水質純凈,含人體所需多種微量元素,飲用甘涼。
香溪源景區離木魚鎮不遠,是一個私人開發的小景點,門票30元/人,不包含在神農架景區的套票中。由于不是主要景點,旅游團都不到這里來。進入景區,林木遮天蔽日,小路上布滿青苔。一路走來,沒碰到幾個人,清幽的林間伴隨著嘩嘩的流水聲,簡直是世外桃源。走到香溪源的源頭,只見清澈的泉水匯聚一池,捧起一汪清泉入口,清冽甘甜。景區不大,不到1個小時就出來了。

神農架--香溪源景區

神農架--香溪源景區

神農架--香溪源景區

神農架--香溪源景區

神農架--香溪源景區

神農架--香溪源景區

神農架--香溪源景區
從香溪源景區出來,直接去了官門山景區。
官門山景區是一個以生態環境和物種、科研與人文展示為主的大型生態科普游覽區。有集動植物標本、民俗、地質、科考于一體的大自然博覽館、野生動物救護中心、昭君親水休閑區等景點,還建成了珍稀植物保育園、中藥材園及梅花鹿園多個動植物觀賞園。進入官門山景區,直接去看了娃娃魚。其他的地方就是一些博物館,沒什么意思,逛了一圈就出來。

神農架--官門山景區


神農架--官門山景區

神農架--官門山景區

神農架是崖柏的產地之一,這里的崖柏工藝品很便宜。回到木魚鎮,到許師傅開的小店中購買了一些崖柏的紀念品。

這次神農架之行,讓我們有了一次親近大自然的機會。雖然沒能看到神農架的精華--神農谷,但神農架幽深的原始森林,飛濺的瀑布,清澈的溪水以及淳樸的民風還是讓我有再來這里的期盼。
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早上在綿綿細雨中告別神農架,乘坐10:30的大巴回到宜昌,開始我們的第二段行程--三峽游。從宜昌市區到游輪停靠的桃花村碼頭還有一段距離,在網上預定的三峽游輪,有接站的服務。本來預定下午5點接站,2點多到宜昌汽車站后聯系了來接我們的司機師傅,正好就在附近,于是我們提前到了桃花村碼頭。

宜昌--桃花村碼頭
長江三峽是中國著名的風景名勝區,它起自重慶奉節縣白帝城,蜿蜒約200千米至湖北宜昌南津關,由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成,沿途地形險峻,山川秀麗,古跡眾多。
三峽旅游一般以乘坐三峽游輪為主要游覽方式,我們這次預定的是世紀天子號游輪,是一艘超五星級三峽豪華游船,運行航線是宜昌到重慶的經典游輪線路。
由于費用中是不含第一天登船的餐費的,我們到碼頭上想買點吃的東西,結果碼頭上也沒有什么吃飯的地方,剛好有中午在汽車站買的面包,晚飯只好將就一下了。利用辦理手續前的時間,我們將游船的上上下下參觀了一遍。

世紀天子號游輪

世紀天子號游輪

世紀天子號游輪
6點鐘順利入住,晚上9點有一個游船說明會,介紹這幾天游船的行程,以及用餐時間和需注意的事項等。
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早上醒來,發現游輪已經起航了。
今天一整天游輪都行駛在美麗的西陵峽中,西陵峽為三峽最險處,礁石林立,浪濤洶涌,兩岸怪石橫陳,灘多流急,歷史上以其航道曲折、怪石林立、灘多水急、行舟驚險而聞名。如今早已今非昔比,隨著對長江的不斷治理,水勢已趨于平緩,奇險的景觀與悠久的人文歷史令海內外游客留連忘返。
到甲板上拍了幾張西陵峽早晨風光的照片,就到餐廳吃早飯。游輪上一日三餐全部是自助餐,品種豐富。用過早餐,回房間稍事休息,8點半左右游船停靠三峽人家碼頭,我們將跟隨導游上岸游覽三峽人家風景區。

西陵峽的早早晨
三峽人家風景區,位于西陵峽,跨越秀麗的燈影峽兩岸,保持了真正原汁原味的峽谷風光。三峽人家分為水上人家、溪邊人家和山上人家。水上人家在龍進溪水與長江的交匯處,世世代代生息于峽江的人們,常年以打魚為生,在水上流動,和風浪搏擊,與漁船為伴,形成了“水上人家”;溪邊人家依山傍水,一半著陸,一半入水,在群山的環繞下,伴著青山綠水、斜陽草樹、霧靄煙雨,如詩如畫;山上人家的“吊腳樓”,檐角高翹,曲廊盤繞,舉目四望,風光如畫,大有空中樓閣之詩畫意境,被現代建筑學家稱為“桿欄式建筑”。
由于時間原因,我們主要游覽水上人家和溪邊人家。游船就停在三峽人家風景區的入口處,我們跟隨導游進入景區,順著建在山壁上的步游長廊前行。起初一側是偉岸的山壁,另一側是滔滔江水。進入龍進溪后,峽谷風光開始顯現。溪水碧綠,林木蒼翠,斑駁滄桑的龍溪橋橫跨其上,幾只小漁船靜靜地泊在橋下,“龍溪橋下春波綠,驚鴻照影來”,如夢似幻,令人如癡如醉。古帆船迎風而立,小漁船撒開了漁網,幾只魚鷹在小船上悠閑的曬著太陽。

三峽人家景區

三峽人家景區

三峽人家景區

三峽人家景區

三峽人家景區
再往前來到溪邊人家,吊腳樓上吊著大蒜、包谷、紅辣椒、蓑衣和斗笠。門前的溪水里,鴨鵝嬉戲。在這里有民俗--哭嫁的表演,大約20分鐘。看完表演,我們來到龍進溪碼頭,乘船回到游輪上,結束了上午的游覽。

三峽人家景區--哭嫁表演

三峽人家景區--哭嫁表演

三峽人家景區--哭嫁表演
游輪再次起航,在房間的陽臺上可以再次觀看三峽人家景區建在山壁上的長廊。船繼續在西陵峽中行駛,可以在六樓甲板上觀看西陵峽險峻的風光。

三峽人家景區

三峽人家景區

下午1點半左右,游船達到黃泥廟碼頭,我們乘坐大巴車前往當今世界上最大的水利樞紐工程--三峽大壩參觀。
三峽水電站,又稱三峽工程、三峽大壩,是世界上規模最大的水電站,也是中國有史以來建設最大型的工程項目。水電站大壩高185米,蓄水高175米,水庫長600余公里,安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組,是全世界最大的(裝機容量)水力發電站。在水庫滿蓄水后,“高峽出平湖”得以實現,原先一些幽深的景區更加便于游人探訪。大壩旅游區目前對游客開放的有三個景點:壇子嶺、185觀景平臺、截流紀念園,可以從不同地點,俯視、平視和仰視三峽大壩的各種壯觀雄姿。
進入三峽大壩要進行嚴格安檢,然后乘電梯到達第一個景點--壇子嶺,這是觀賞三峽大壩全景的最佳位置。在這里,不僅可以欣賞到雄偉的大壩全景,還能夠觀看到有“長江第四峽”之稱的雙向五級船閘。長江上的船只,就是通過這個五級船閘,來往于大壩的上下游。這里還陳列了萬年江底石、長江截留石、三峽壩址基石等實物。


三峽大壩


三峽大壩
接下來是185觀景平臺,這里位于壩頂公路的左岸端口處(長江北岸),因與三峽壩頂齊高,同為海拔185米而得名。站在觀景平臺上向下俯看時,可以近距離感受大壩雄姿,同時可以領略大壩上游寬闊的高峽平湖。最后是截流紀念園,這里是大壩的下游,在這里可以仰視高大的三峽大壩。

三峽大壩

三峽大壩--高峽出平湖
從三峽大壩回來已經5點多了,因為6點有船長歡迎酒會,所以在碼頭稍作停留后就回到游輪上。

世紀天子號游輪

世紀天子號游輪

今晚,我們的游船要經過雙向五級船閘。吃過晚飯后,在甲板上欣賞了夕陽下的西陵峽風光,就等待今晚的重頭戲--過船閘了。
三峽雙線五級船閘,是世界上最大的船閘。它全長6.4公里,其中船閘主體部分1.6公里,引航道4.8公里。船閘的水位上下落差達113米,堪稱世界之最。可以用“大船爬樓梯,小船坐電梯”形象地描繪船舶過大壩的兩種方式。“樓梯”是雙線五級船閘,“電梯”則是升船機。
晚上8點半左右,游輪開始過閘了。船只先是按照順序等待,當五閘室水位降到與下游水位一致時,打開下閘門,船只進入閘室,然后關閉下閘門,輸水系統充水抬高閘室水位,船只隨閘室水位上升而上升,當水位與四閘室水位齊平時,打開五閘首人字閘門,船只就好像爬過一級階梯,輕松駛入上一級閘室,整個過程大概需要半個小時左右。如此上升,直至駛出一閘室,進入高峽平湖。

過船閘

過船閘

過船閘
要通過整個五級船閘大約要兩個半小時,我們在甲板上看游輪過了兩個閘室后就回房間休息了。
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今天游輪要經過神女峰,早上看到天氣陰沉沉的,擔心可能看不到神女峰。跟隨導游下游輪后,導游介紹左前方就是神女峰。抬頭望去,可以看到霧靄中的神女峰,如水墨畫一般,看來我的擔心是多余的。跟隨導游登上前往神女溪的船,大約10分鐘后換乘更小的游船進入神女溪。

神女峰
神女溪,當地人又稱為“美女溪”,溪長15公里,巫山十二峰之翠屏、飛鳳、起云、上升、凈壇五峰,棋布溪水兩岸。昔日由于水面湍急、溪淺道窄,人跡罕至。三峽蓄水后,優美的風景與原生態居民“驚現”在游人面前,成為三峽旅游的新亮點。
進入神女溪后,兩岸的山峰峭壁林立,溪水明顯比長江水清澈。神女溪中游,內側南岸是上升峰,西北是起云峰。峰巒疊翠,云遮霧繞,江流曲折似九回腸。船行峽中,時而大山當前,以為已經到了盡頭;忽又峰回路轉,云開別有天,宛如一條迂回曲折的畫廊,真是“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”。舉目遙望上升峰東南側刀劈斧削般的萬丈摩天絕壁,“巫山云”三個大字清晰可辨,這“墨寶”并非人為,而是飽經風雨的青灰色崖壁上顯現的褐黃。峽谷中雖為巫山之山,卻似桂林漓江之水,兼具雄險與奇秀,游覽其間,愜意舒心。

神女溪--乘坐的游船

神女溪

神女溪

神女溪

神女溪

神女溪--山壁上的懸棺
帶我們的導游是巫山當地人,風趣幽默,一路上不僅給我們介紹當地的風土民情,還為我們唱起當地的山歌。由于峽谷幽深,我們的船只能進入10公里左右,行程1個小時左右。返回游輪的時候,再次在碼頭上停留,與神女峰合影。這時下起了小雨,游輪上的工作人員很貼心的為我們撐起雨傘。
中午11點左右,游輪駛入秀美的巫峽。
巫峽綺麗幽深,以俊秀著稱天下。它峽長谷深,奇峰突兀,層巒疊嶂,云騰霧繞,江流曲折,百轉千回,船行其間,宛若進入奇麗的畫廊,充滿詩情畫意。巫山十二峰分別坐落在巫峽的南北兩岸,是巫峽最著名的風景點。它們上指云霄,壁立千仞,下臨不測,直插江底;峽中云霧輕盈舒卷,飄蕩繚繞,變幻莫測,為它們平添了幾分綽約的風姿;而流傳至今的種種美麗的神話傳說,更增添了奇異浪漫的詩情。
由于下雨,我們在甲板上只拍了幾張照片就回到室內。在五樓酒吧的落地窗前觀看巫峽美麗的風光,雖然不及甲板上視野開闊,但也可以盡情欣賞巫山云雨。

巫峽

巫峽

巫峽

巫峽
下午2點鐘左右,游輪進入瞿塘峽。
瞿塘峽長八公里,是三峽中最短,最狹,最險的一個,氣勢和景色也最為雄奇壯觀。進入峽中,但見兩岸巖壁高聳,如斧劈刀削而成。瞿塘峽中河道狹窄,河寬不過百余米。最窄處僅幾十米,這使兩岸峭壁相逼甚近,更增幾分雄氣。其中峽之西端的夔門尤為雄奇。它兩岸若門,呈欲合未合之狀,堪稱天下雄關。10元人民幣的背面圖案就是這里。

瞿塘峽

瞿塘峽

瞿塘峽

瞿塘峽--夔門
游輪達到夔門碼頭,我們下船游覽著名的白帝城。我第一次聽到白帝城,是因為李白的“朝辭白帝彩云間”,當小時候讀到這首詩的時候,就想去看看彩云中的白帝城,這回也算是了卻心愿。
如今的白帝城即指白帝廟,廟內主要建筑明良殿為嘉靖十二年(1533年)建,內有劉備、諸葛亮、關羽、張飛塑像。武侯祠前的觀星亭,傳說是諸葛亮夜觀星象的地方。托孤堂現陳列有“"劉備托孤”大型泥塑,廟內還有陳列著新石器時代以來的出土文物和古今名家的書畫。
乘大巴車來到景區入口,現在的白帝城已被長江圍成一個小島了,不過有橋連接,經過一段走廊,迎面有諸葛亮的雕像,之后從右爬上長梯,就是白帝廟了,廟內建筑略顯古老。墻上有各時代人物介紹和文人書畫作品,最多的就是塑像了,最有名的就是“劉備托孤”了。這里有不少高大的榕樹,形成獨木成林的壯觀。從白帝廟出來,有一處觀賞“夔門天下雄”的最佳地點,但人很多,我們順著另一條路下山,意外的發現了幾處可以觀賞夔門的觀景臺。

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城

白帝城中觀夔門

白帝城中觀夔門
回到游輪上已經是5點多鐘了,本想晚點去吃晚飯的,結果不到7點鐘,餐廳經理就把電話打到房間,提醒我們去吃晚飯。我們來到餐廳,雖然用餐時間已經過去一半了,但菜品還是很豐盛的,五星級的服務就是不一樣啊。吃過晚飯,回房間早早的休息了。
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今天是在游輪上的最后一天,吃過早飯后,游輪停靠在忠縣碼頭。上午要游覽世界第一大江上盆景--忠縣石寶寨。
石寶寨是一座拔地而起四壁如削的孤峰,相傳為女媧補天所遺的一尊五彩石,故稱“石寶”。明末譚宏起義,自稱“武陵王”,據此為寨,“石寶寨”名由此而來。寨樓依山而建,飛檐展翼,極為壯觀。閣樓共12層,通高56米,全系木質結構,是我國現存體積最大、層數最多的穿斗式木結構建筑。石寶寨以其奇特的建筑和許多有趣的傳說聞名于世,被列為“世界八大奇異建筑”之一。2003年三峽蓄水發電之后,長江水面上升到寨門口,木寨周圍形成一個120多畝的水面湖泊,石寶寨由“山寨”變成“水寨”。為了保護這一歷史遺跡,投資修建了石寶寨搶救性保護工程--石寶寨圍堰。工程完工后,石寶寨成為世界上最大的“盆景”和江中“小蓬萊”,故又被稱為“江上明珠”。
上岸后,經過一段上坡路,是一個小的商業街,售賣各種旅游紀念品和當地的特產。進入景區,經過一座橋,繞過圍堤,來到寨樓前。進寨的門框上有三峽蓄水最高水位175米的標記,如果三峽蓄滿水,差不多到達寨門的頂端了,由于有圍堰的保護,三峽蓄滿水后,石寶寨內部安然無恙。進入寨門,開始沿著樓梯向上攀爬。每一層閣樓中都會陳列一些文物,還有觀景臺。剛開始還可以觀賞到下面一層閣樓的屋頂上的盤龍雕刻及其他雕塑,越往上閣樓內空間越小,木制的樓梯很窄,由于人多,根本無暇顧及其他,只想盡快爬到山頂。到第9層時,看到有一個小門通向外面,出來看到有一段鐵索的石階,沒有人,趕緊攀援著鐵索直達山頂,在山頂可以眺望長江景色。

石寶寨

石寶寨

石寶寨

從石寶寨回來,在碼頭上可以看到圍堰中的石寶寨,真的是猶如置于江中的盆景一般。

江中盆景--圍堰中的石寶寨
游輪再度起航,下午參觀了游輪的駕駛艙,看到現在自動化的船只駕駛設備,了解了一些船只航行的常識。

世紀天子號游輪--駕駛艙

回到房間,在陽臺上一邊品茶,一邊欣賞江中美景,度過了一個悠閑的下午。
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經過一夜的航行,一早游輪到達了這次航行的終點--重慶朝天門碼頭。船停靠在九碼頭,下船后經過一段上坡路,就可以看到公交站。我們預定了位于上清寺附近的酒店,本想打車過去的,詢問后得知503路公交車經過我們要去地方,而且剛好要出站,于是我們決定乘公交車前往住處。

重慶朝天門碼頭

重慶朝天門碼頭
山城重慶的道路是依山而建的,重重疊疊,不向我們北方城市的馬路那樣寬闊平直。車子在彎彎曲曲的道路上開了大概半個小時,我們到站了。下車后發現附近并沒有酒店之類的建筑,于是打開地圖導航,跟著導航往回走一段上坡路,才到了預定的酒店。
今天是國慶長假的第一天,想想各景點的人都會爆滿。辦好入住手續,我們選擇了相對冷門、交通又方便的景點--重慶園博園。
重慶園博園是第八屆中國(重慶)國際園林博覽會的會址,位于重慶市北部新區鴛鴦鎮龍景湖區域,總占地面積3300畝,是一個集自然景觀和人文景觀為一體的超大型城市公園。園區的主要建筑風格為古典風和傳統風,園內設有入口主題展示區、傳統園林集錦區、國際園林展示區、現代園林展示區、三峽生態展示區和景觀生態體驗區等六大展區,薈萃了國外21個國家和地區的30個城市以及國內80多個城市的經典園林景觀。既體現了豐富多彩的中國傳統園林文化,也充滿了異國情調。
從住處出來,不遠處就是軌道交通3號線牛角沱站。乘坐軌道交通3號線在園博園站下車,步行約200多米就可以到達園博園。園博園建在一個山谷中,四周綠樹成蔭,園林景觀散落在山谷中,是城市中不可多得的天然氧吧。由于景區很大,在這里看不到節假日其他景點中人滿為患的樣子,20元的門票,是一個性價比很高的地方。景區可以乘坐觀光車到各景點,我們時間充足,決定步行游玩。我們是從東入口入園的,沿著指示牌的指引,先游覽了江南園林展區,接著游覽了西部園林展區、閩臺園林展區、北方園林展區、嶺南園林展區、港澳園林展區和薈萃園展區,各景區中按不同的城市分別布景,充分展示各城市不同流派的園林藝術。在綠色的背景和精巧的園林中流連,不知不覺中過了6個小時,我們也游覽了園博園三分之二的景點。

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園

重慶園博園
從園博園出來,我們決定去磁器口古鎮看看,同時品嘗一下重慶小吃。從園博園乘坐軌道交通3號線,在兩路口換乘地鐵1號線,在磁器口站下車。還沒出地鐵站,就看到了擁擠的人潮。
磁器口古鎮位于重慶市沙坪壩區嘉陵江畔,始建于宋代,蘊含豐富的巴渝文化、宗教文化、沙磁文化、紅巖文化和民間文化,各具特色。一條石板路,千年磁器口,是重慶古城的縮影和象征,被贊譽為“小重慶”。磁器口古鎮街道兩旁大多是明清風格的建筑,地面由石板鋪成,沿街店鋪林立。因《紅巖》小說中的“華子良”,更是家喻戶曉。
現今的磁器口古鎮,保存了較為完整的古建,是不可多得、古色古香的傳統文化歷史街區。古鎮中還有各種傳統小吃,是品嘗重慶傳統小吃的好地方。街道兩旁都是各種小店鋪,有些店鋪布置的獨具特色。

磁器口古鎮

磁器口古鎮

磁器口古鎮

磁器口古鎮

磁器口古鎮

磁器口古鎮
我們到磁器口古鎮已經下午5點多了,這里還是人山人海的。跟著人潮,我們在古鎮中匆匆轉了一圈,嘗了幾樣小吃就離開了。由于人多擁擠,破壞了好心情,沒能好好的逛一逛古鎮,感受一下巴渝文化,等下次選一個清靜的時間,再來好好體會巴渝文化的魅力。
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考慮到假期去武隆的人太多,加之剛去過恩施大峽谷,今天我們選擇了到大足去看石刻。從重慶可以坐到大足縣的班車,然后再轉車由大足縣到大足石刻景區。怕節假日路上堵車耽誤行程,報了一個大足石刻一日游的旅行團。
7:10上了旅行社的大巴車,途中經過昌都古鎮,一個新建的古鎮。據導游講,這是當地政府為了增加旅游收入,強制規定旅游團必須要停車的地方。每個到大足來的旅游團都必須在此處停車滿20分鐘,才能繼續往前走。不過此處當做一個休息的地方也無妨,下車活動一下身體,上個廁所,在古鎮中轉一圈,20分鐘很快就過去了。上車后繼續前行,很快到達景區附近。由于節假日人多車多,路邊有許多交警在維持秩序,我們的車無法開到景區停車場。經過和交警協商,我們的車在距離景區1公里多的地方停下,我們下車后,司機再去別處停車,下午再回來接我們。我們只好下車步行到景區入口,導游和我們講清楚路線和集合地點后,先到景區去換門票了。我們一邊走路,一邊看路上的風景,也沒覺得多遠,就到了景區門口。

昌都古鎮
大足石刻是重慶市大足區境內主要表現為唐末、宋初時期的宗教摩崖造像的石窟藝術的總稱,以佛教題材為主,是中國著名的古代石刻藝術。大足是石刻之鄉,大足石刻群有石刻造像70多處,總計10萬多軀,其中以寶頂山和北山摩崖石刻最為著名,是中國晚期石窟造像藝術的典范,規模之宏大,藝術之精湛,內容之豐富,可與敦煌莫高窟、云岡石窟、龍門石窟齊名。1999年聯合國教科文組織世界遺產委員會將大足石刻中的北山、寶頂山、南山、石篆山、石門山五處摩崖造像,正式列入世界文化遺產。
我們今天游覽的是寶頂山石刻和北山摩崖石刻。
寶頂山石刻是中國罕見的大型佛教密宗石窟道場,其中以大佛灣石刻造像規模最大,藝術價值最高,保存最完好。大佛灣是為廣大世俗眾生進行說教的外道場,石刻造像依山勢崖形雕刻,浮雕高大,題材廣泛,龕窟銜接,布局雅謹,整體感強,氣象壯觀。佛像構思新奇,雕刻技藝嫻熟,世俗色彩濃郁。內容多屬佛經故事,主要造像有"護法神像"、“六道輪回”、“廣大寶樓閣”、“華嚴三圣像”、“千手觀音”、“釋迦涅般圣跡圖”、“父母恩重經變像”、“地獄變像”、“圓覺道場”、“牧牛道場”等,形象逼真,寓意深刻。
導游先把我們領到大足石刻博物館,這里是介紹大足石刻和世界其他一些著名石窟的地方,里面有一些壁畫和石刻雕像的復制品。

大足石刻博物館
從博物館出來,再往里走大約20分鐘,就到了寶頂山石刻的精華所在--大佛灣石刻。石壁上一組組的石刻,代表著一個個的佛教故事。雕像惟妙惟肖,與別處不同的是,這里的石刻大多是彩繪的,雖經過歲月的侵蝕,依然色彩艷麗。導游邊走邊給我講解這些石刻所蘊含的故事,但由于是節日期間,再加上在博物館耽擱了時間,這里已經很擁擠了,窄窄的石階上到處是人,我們只能跟著人流向前走,根本無法停下來好好欣賞。不到1個小時,就到了石壁的盡頭。

大足石刻--寶頂山石刻

大足石刻--寶頂山石刻

大足石刻--寶頂山石刻

大足石刻--寶頂山石刻

大足石刻--寶頂山石刻
沿著石階向下,有一尊千手觀音像。我們一般看到的觀音造像,多數是三十二只手或四十八只手,以示觀音的三十二變相和四十八大愿,其他的手皆用背光的形式來表現,以達到“千”的涵義,但這里的千手觀音像,采用縱橫交錯,上下重疊,反側相承,深涉錯落的布局,在88平方米崖面上刻有830只手、眼,集雕塑、彩繪、貼金于一體,狀如孔雀開屏。建成800多年來,曾多次修復,雖然最近一次大面積貼金是在清代光緒15年,距今已100多年,仍然金碧輝煌,堪稱人間一絕。

大足石刻--寶頂山石刻--千手觀音像
從寶頂山出來,我們乘車回到大足縣城,用過午飯,趕往北山摩崖石刻。
北山,古名龍崗山,距大足縣城1.5公里。北山摩崖造像近萬尊,主要為世俗祈佛出資雕刻。這些造像題材都是在當時民間極為流行的,是佛教世俗化的產物,異于中國前期石窟。北山造像以雕刻細膩、藝精技絕、精美典雅而著稱于世,展示了公元9世紀末至12世紀中頁(晚唐、五代、兩宋)中國民間佛教信仰及石窟藝術風格的發展、變化。北山摩崖造像中,現存碑碣7通。其中,刻于公元895年的《韋君靖碑》,具有補唐史的重要價值;刻于公元1163-1189年間的《趙懿簡公神道碑》,系宋代四大書法家之一的蔡京所書,為書法藝術之珍品;二十二章《古文孝經碑》,則被史家們稱之為“寰宇間僅此一刻”。此外,還存有題刻、詩詞17件,造像記77件。對歷史地理、宗教信仰、石窟斷代分期、歷史人物等的研究皆具較高價值。
來北山摩崖石刻的游客相對較少,導游可以有更多的時間為我們講解每組雕像中所展示的故事,我們也可以慢慢的欣賞這些藝術瑰寶了。這里佛龕密如蜂房,雕像雖然沒有寶頂山雕像那樣艷麗的色彩,但也技藝嫻熟巧妙,雕刻細膩精美。這里還是大足石刻中觀世音造像最集中、最精美的地方,被稱為“美神薈萃的藝術宮殿”。


大足石刻--北山摩崖石刻

大足石刻--北山摩崖石刻

大足石刻--北山摩崖石刻

大足石刻--北山摩崖石刻
參觀完北山摩崖石刻,我們乘車回到重慶市區已經是5點多鐘了。我們在解放碑附近下車,準備到洪崖洞逛逛,順帶解決晚餐。
洪崖洞位于重慶市核心商圈解放碑滄白路、長江、嘉陵江兩江交匯的濱江地帶,以最具巴渝傳統建筑特色的吊腳樓為主體,依山就勢,沿江而建,把餐飲、娛樂、休閑、保健、酒店和特色文化購物等六大業態有機整合在一起,形成了別具一格的“立體式空中步行街”,是游吊腳群樓、觀洪崖滴翠、逛山城老街、賞巴渝文化、看兩江匯流、品天下美食的好去處,成為最具層次與質感的城市景區商業中心。
從解放碑步行,不遠就是洪崖洞。到了洪崖洞發現,這里也是人山人海,洪崖洞的入口處不僅排隊,而且限行,分批進入。想要進到洪崖洞里面,需要排隊等待。我們決定不進去了,隨著人流在不遠處的千門廝大橋上拍了幾張洪崖洞夜景的照片,在附近的小巷中匆匆填飽肚子,就打車回住處休息了。

解放碑夜景

洪崖洞夜景

洪崖洞夜景
D13
今天預定了下午1點多的飛機返津,原打算先去參觀三峽博物館,然后去機場的。可是重慶機場國內登機從T2航站樓改到T3航站樓了,可從市區只有到T2航站樓的地鐵,還要再換乘機場內的接駁車到T3航站樓,這樣差不多比原來要多1個小時的時間,無法去三峽博物館了。
10:00退房,出發去機場。下午1:40登上返津的飛機,6點多順利抵津。

2017年11月


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